Решение, посетить Александрию, было принято еще в Киеве. При подготовке этого путешествия оказалось, что информации о древнем городе практически нет ни во всемирной сети, ни в других доступных нам источниках. Именно это и послужило поводом для написания этого рассказа, а в последствии и создания фильма.

Утром 28 марта 2005 года мы добрались до офиса автокомпании El-Guna, в Хургаде. Недостроенное помещение находится в километре от мечети, по дороге в Даун Таун. Рядом с офисом, на пустыре, находится и сама автостанция. Билеты были куплены на ночной автобус VIP – класса. Должен заметить, что у автокомпании El-Guna есть два типа автобусов – стандарт и VIP, что приравнивается второму и первому классу соответственно. Если вас интересует конкретное время отправления – выбрать тип автобуса не представляется возможным, т.к. в это время будет либо один, либо другой автобус.

Вечером, ожидая посадки в офисе компании, мы познакомились с одним из служащих – гражданином Ливии. Мы обсудили положение дел в наших странах и сошлись на том, что в Ливии пока очень плохо, т.к. страной уже более 35 лет правит один и тот же человек, нефти много, но куда ее девают непонятно, туристов практически нет и что жители вынуждены отправляться на заработки в соседние страны.

Автобус едет из Хургады в Эль-Гуну, а затем уже в Каир. Эль-Гуна – очень красивое местечко, в отличие от Хургады очень компактное и уютное с множеством мостиков, каналов и островков. Несмотря на традиционные фильмы и непрекращающуюся фонограмму в автобусе мы заснули. Наверное, уже сказывается привычка путешествовать по Ближнему Востоку. Автобус прибыл в Каир вовремя, что нас несказанно порадовало.

Ранее утро в Каире – замечательное время суток. Рассвет мягко окутывает город, дышится легко. На улицах тихо, еще нет суеты движения ни людей, ни транспорта. В только что открывшемся офисе той же El-Guna мы приобретаем билеты на обратный путь (к слову, офис находится сразу возле Ramses Hilton, недалеко от Египетского Музея). Приятно то, что в Каире мы чувствуем себя как дома. Подошедший таксист, узнав, что мы отправляемся на вокзал, предлагает свои услуги. А мы ему отвечаем, что сейчас сядем на метро и проедем три станции за 0,75 фунта, и таксист озадаченно уходит.

Спуск в метро, три остановки от станции Sadat до Mubarak – и мы на вокзале. На входе нас отлавливает туристическая полиция и, интересуясь, куда мы направляемся, ведет нас к кассам. Еще в Киеве мы читали на сайте автостопщиков, что задача полиции в Египте заключается в том, чтобы посадить иностранца в нужный поезд. Но мы и не сопротивляемся – “Turbini“, это как раз то, что нам нужно. Итак, куплены билеты в Александрию и обратно. Туда 2-ым классом, обратно 1-ым – для разнообразия. Обратите внимание на то, что в билетах “туда” станцией назначения числится “Alexandria“, а в обратных – “Sidi Gaber“. Это один и тот же вокзал! Почему так? Для нас так и осталось загадкой, на решение которой мы потратили некоторое время в самой Александрии. Хотя станция “Sidi Gaber” тоже есть – будьте осторожны, не выйдите из поезда раньше, чем следует.

До отправления поезда у нас есть еще полтора часа и мы, попив чаю в ближайшем кафе, отправляемся исследовать окрестности площади Рамзеса, восполняя тем самым пробелы на карте Каира, оставшиеся с прошлого раза.

Статуя Рамзеса, так хорошо сфотографированная в путеводителе Lonely Planet, сейчас находится в лесах и ее практически невидно, поэтому, мы отправляемся дальше смотреть Сабил Мохаммеда Али и стоящую рядом с ним мечеть.

Сабил – источник воды. История создания сабилов уходит в века, когда в Аравийской пустыне состоятельными мусульманами находился и обустраивался источник воды, которой могли пользоваться абсолютно бесплатно все люди. Обычно такой источник обустраивался и богато украшался арабской вязью. Подробнее познакомится с историей создания сабилов можно на сайте: http://www.islamua.net/islam_ua/todae/water.shtml Сабил Мохаммеда Али представляет собой полукруглое здание, огибаемое улицей Аль-Гомхурийя. Здание действительно ажурно и украшено богатой резьбой, но многолетний каирский смог добил и его – густой слой пыли и выцветшая грязно-серая поверхность сабила не привлекает внимание, и вы запросто можете пройти мимо, если точно не знаете, где он находится, и что именно вы ищете.

Время пролетает быстро, и к восьми часам, мы уже занимаем место в вагоне 2-го класса Каир-Александрия. Поезд быстро набирает ход, и уже через полчаса мы несемся вдоль зеленых полей. Это совсем другой Египет – здесь нет пустыни, это дельта Нила. Здесь много зелени, полей и пальм. Я начинаю дремать и просыпаюсь только когда, когда стюард начинает разносить завтрак. Завтрак не входит в стоимость проезда, но сам процесс его раздачи может скрасить несколько минут пути.

Проносящиеся мимо пейзажи, а вмести с ними и два часа пути, пролетели незаметно, и вот мы уже находимся на перроне города Александрия – цели нашего путешествия.

Не спешите покинуть вокзал! Вдоль левой стены есть туристический офис, где две замечательные, замотанные в платки девушки, выдают всем иностранцам бесплатные карты Александрии, и помогаю советами, как максимально быстро осмотреть город. Посетив туристический офис, мы обзавелись проспектом, содержащим пусть и примитивную, но все-таки карту Александрии. Правда, полностью англоязычного варианта не было в наличии, были только французский, итальянский и испанский варианты брошюры, а так же арабский, но с англоязычной картой – на котором мы и остановились.

Амфитеатр и Греко-Римский музей

Римский театр находится сразу – в двух минутах ходьбы от вокзала. Именно его мы и посетили в первую очередь. Сразу должен признаться, что после Босры (Сирия) и Джераша (Иордания) нас было сложно удивить подобными археологическими объектами. Поэтому, бегло осмотрев театр, мы направились в музей. Греко-Римский Музей мы нашли достаточно легко, но и тут нас ожидала западня. В музей стояла огромная очередь школьников, подъехавших на нескольких автобусах, да и цена кусалась – 30 фунтов с одного взрослого. Поэтому, было принято решение не терять времени и отправиться осматривать форт.

Набережная

Климат Александрии существенно отличается от каирского, и тем более от климата курортов, находящихся на Красном Море. К полудню стало очень жарко, влажность воздуха высокая и дышится очень тяжело, всю полноту ощущений подчеркивает смог, висящий над городом.

По пути к набережной мы зашли в один из кофе-шопов, коих множество в любом арабском городе.

Кофе-шоп – как правило, представляет собой помещение на первом этаже здания с отсутствующей одной стенкой либо стенкой закрывающейся роллетами. Внутри множество небольших столиков и стульчиков. Подают в таких заведениях исключительно чай, кофе, воду и наргиле (кальян). Естественно, основные завсегдатаи таких заведений – мужчины. Заказав воду, мы сели рассматривать карту Александрии и планировать свой маршрут. Напротив нас сидела пара арабов, одетых в европейские костюмы и галстуки. Они листали какие-то документы и потягивали наргиле. Один из них, Мохаммед, обратился к нам с вопросом – “не нужна ли нам помощь?”. Ну, от помощи, мы еще ни разу не отказывались. Поведав ему наши планы на день, мы получили детальный маршрут будущего перемещения по Александрии. Единственным расстраивающим нас фактом, было то, что все музеи работают до 16 часов – времени оставалось в обрез.

Поведанный нам план был таков:

• осмотр набережной и форта;
• обед в ресторанчике Nasar;
• осмотр парка Мунтаза;
• Далее по обстоятельствам – на что хватит времени.

Форт Кайт-Бей

Осмотрев набережную мы поймали такси и уже через несколько минут были возле форта, преграждающего вход в Александрийскую гавань. Раньше на месте этой цитадели высился знаменитый Фаросский Маяк – одно из семи чудес света. Это было 125-метровое здание, в основании которого находилось около 300 комнат для служащих маяка. В центре здания находилась спиральная лестница, ведущая наверх, а топливо для самого маяка поднималось гидравлической машиной. Простояло это чудо, ориентировочно, до 700 года нашей эры, окончательно разрушившись от землетрясения 1100 года.

В 1480 году, на его месте, Султаном Кайт Беем, был построен форт. Форт отлично укреплен и через его узкие бойницы открываются отличные виды на гавань, усеянную множеством яхт и суденышек, мирно покачивающихся на волнах Средиземного Моря.

Завершив осмотр многочисленных башен и переходов, мы отправились обедать. Как и посоветовал Мохаммед, мы посетили ресторанчик на самой набережной под названием “Nasar“. Тут у пытливого читателя может возникнуть мысль, что данный Мохаммед имеет свой “дзынь-дзынь” от данного заведения, но признаюсь честно, у нас такого ощущения не возникло. Тем более что он оказался прав, в Мунтаза, куда мы собирались отправиться потом, пообедать было бы очень дорого. Я не стану описывать подробно нашу трапезу, замечу только, что наш вегетарианский обед из 6 блюд (4 из них подаются всем автоматически и называются meze – закуски) обошелся нам в 40 фунтов с чаевыми. Все было просто, вкусно и без излишних церемоний.

Мунтаза

Отобедав, мы отправились в самый роскошный пригород Александрии. Добраться в Мунтаза можно двумя способами, либо на маршрутке – около трех фунтов с человека, либо на такси от 10 до 15 в зависимости от ваших способностей к торговле. Мы выбрали второй способ, как более доступный, т.к. в это время суток все автобусы были переполнены и мы не могли втиснуться ни в один из них.

Должен признаться, что Александрийские таксисты меня порадовали – никто ничего не “парит”, доставляют точно туда, куда договаривались и при этом каждый раз меня пытались угостить сигаретой.

Парк действительно впечатляет – много зелени и цветов, красивые здания и дорогие гостиницы. Чувствуется, что парк является излюбленным местом для отдыха у местного населения. Александрийцы менее суетливы и более раскованы, чем их каирские родственники, чувствуется влияние Европы. Вы легко можете увидеть на скамейках парка целующуюся парочку египтян.

Над гаванью стояло полуденное марево, и море казалось застывшим, как и маяк на одном из мысов. Очевидно, что гавань Мунтаза копирует Александрийскую, а небольшой маяк, является реконструкцией фаросского.

Мы провели почти весь остаток дня в парке, наблюдая за яхтами, морем и солнцем и выехали назад в город.

В самом центре по набережной в Александрии ходит трамвайчик тяни-толкайчик. Вагоны в нем все разные, есть даже двухэтажные. На конечной мы даже было попытались сесть в последний вагон трамвайчика чтобы прокатиться, но были изгнаны, т.к. идя в обратную сторону, последний вагон автоматически стал первым – только для женщин, и мы, сконфузившись, решили пройтись пешком.

Осели в одном из скверов, на набережной в центре города – солнце клонилось к закату, подул вечерний бриз, и лавочки потихоньку начали обрастать молодежью. Вокруг обычные лица, на одной из соседних лавочек небольшая семейная ссора, а на соседней наоборот – идиллия. Город живет своей обычной жизнью.

Греческая кондитерская неподалеку – наше последнее пристанище в Александрии. Кофе варят хуже, чем в Сирии, но лучше чем Киеве. Посидев немного, мы отправляемся на вокзал.

Возле вокзала чистый, даже по египетским меркам, сквер. В нем несколько фонтанов, много деревьев и довольно аккуратно подстриженных кустов. Много мам с детьми.

Семь вечера, стемнело, мы садимся в вагон 1-го класса. Он отличается от второго только тем, что справа не два кресла, а одно и расстояние между креслами чуть больше – можно легко вытянуть ноги. С другой стороны, во втором классе ездит народ попроще и сама атмосфера более приземленная. Через два часа мы будем в Каире, а еще через шесть-восемь часов сможем окунуться в воды Красного Моря.

Конец.
Вячеслав и Марина Яковенко
Март 2005г.

 

Cентябрь 2004:

- Не знаете как оформить офис или квартиру – Вам сюда. Приобрести работы можно в открывшемся магазине.
Такой фотофакт вижу первый раз в жизни!

Август 2004:
- Бродя по lonelyplanet.com наткнулся на весьма интересную ссылку. Это путешествие Паула по Ближнему Востоку. Особенно понравились фотографии сделанные в Пакистане и Афганистане. Тем у кого нет ни времени, ни возможности выкачивать все снимки, настоятельно рекомендую посмотреть хотя бы нижеследующие.
Афганистан:
http://www.eyenetdesign.ch/paul/afghanistan/pages/DSCN2207.htm
http://www.eyenetdesign.ch/paul/afghanistan/pages/DSCN2507.htm
http://www.eyenetdesign.ch/paul/afghanistan/pages/DSCN2520.htm
http://www.eyenetdesign.ch/paul/afghanistan/pages/DSCN2549.htm
http://www.eyenetdesign.ch/paul/afghanistan/pages/DSCN2583.htm
Пакистан:
http://www.eyenetdesign.ch/paul/pakistan/pages/DSCN2070.htm
http://www.eyenetdesign.ch/paul/pakistan/pages/DSCN2100.htm
Июль 2004:
- Опубликован репортаж из Качановки (Черниговская область)

Июнь 2004:
- Обновлен раздел: Полезные ссылки -> Путешествия. Добавлен пункт “Транспорт”.
- В “Полезных ссылках” появился раздел “Фото”, куда буду помещать ссылки на заинтересовавших меня людей, работы и т.д. и т.п. по теме.
- Продолжаю эксперементировать с новым объективом Nikkor 70-300G. Один из результатов можно посмотреть тут.

Май 2004:
- Настоятельно рекомендую всем посмотреть следующие фотографии Игоря Менакера: Factory Butte. Arial view и Factory Butte с точки зрения суслика
- Опубликованы путевые записки: Синайский п-ов :: Цветной Каньон и Монастырь св.Екатерины :: Апрель 2004
- Компания EPSON, наконец, опубликовала списки победителей фотоконкурса “Урожай”. Среди которых, на третьем месте Ваш покорный слуга. Удостовериться можно тут. Приятно то, что сотрудники компании, аки и все оcтальные переворачивают мою работу на бок – ну, так наверное всем понятней ).
- По многочисленным просьбам, публикую сканы карт Каира, включая схему коптского квартала
- Фоторепортаж из Цветного Каньона и монастыря св.Екатерины (Синайский п-ов)

Апрель 2004:
- Фоторепортаж с семинара по йоге Славы Смирнова и Славы Гуцалюка :: Киев – 2004

Февраль 2004:
- Опубликована вторая часть “Экспедиции в Каир”
- Фотографии сделанные во время катания на фелуке :: Каир – 2003
- Опубликована первая часть “Экспедиции в Каир”

 

Мы немного запутались – ориентироваться по солнцу стало невозможно и, перейдя дорогу, обратились к группе полицейских, чтобы узнать в какой стороне нахдиться Midan Tahrir. Надо сказать, что в этот момент все такси в Каире заняты, так как люди стараются добраться до заката домой на трапезу – рамадан ведь. Он (сержант) вызвался поймать нам такси, что и сделал достаточно легко. В такси уже сидела девушка-арабка. Тут надо отметить, что в каирских такси ездят совместно, т.е. таксист, увидев, что вы голосуете, остановится, даже если у него уже есть пассажир. В результате, через десять минут за 5 фунтов мы оказались возле Египесткого музея.

19 ноября 2003:

Уже стемнело, и мы решили пройтись к Нилу. Интересно было то, что город практически затих, машин почти не было, в небольших сквериках и просто на лавочках расположились каирцы, собирающиеся небольшими группками. Все они разворачивали свои пакунки и … ужинали. То же самое делали и полицейские, отставив “калашниковы”, усевшись прямо на асфальт, они доедали свои пайки. Вот в такой тишине мы и подошли к Нилу. Забегая вперед, скажу, что это как раз то место, где на следующий день мы будем кататься на фелуках. Посидев немного на набережной и полюбовавшись видом, открывавшимся на о.Замалек, мы решили двигаться в сторону отеля, для чего нам было необходимо добраться до метро. Ближайшая станция метро “Sadat” находится на Midan Tahrir (midan -араб.- площадь) и мы направились в обратную сторону от Нила. Пройдя по тому же маршруту, мы наблюдали, как начинает оживать город, как насытившиеся люди пробуждаются к жизни и как все начинает бурлить опять. Добравшись до площади, мы нашли спуск в подземку.

Станции метро отмечены, синей буквой М, заключенной в красную восьмиконечную звезду. Первые два вагона предназначены только для женщин. В остальных вагонах состав такой же, как и у нас – женщины и мужчины ездят вместе. Тут надо отметить, что как мы и читали раньше, каирское метро достаточно чистое и удобное. По крайней мере, с точки зрения иностранца намного удобнее нашего – киевского. Но по порядку. Станция “Sadat” является пересадочной с одной ветки на другую, поэтому прежде чем пройти через турникеты, надо было разобраться не только, как попасть на нужную ветку, но и понять, в какую сторону ехать. Дело в том, что в отличие от нашего метро, где поезда останавливаются по разные стороны платформы, в каирском – вагоны находятся между платформами, и чтобы уехать в обратную сторону, необходимо перейти через переход. В самом подземном переходе висят указатели на английском языке, указывающие конечную станцию. Открыв LP, мы нашли план-схему, по которой и определили, в какую сторону нам надо ехать. Далее дело стало за покупкой билетов, подойдя к кассе, мы назвали станцию метро, до которой мы хотели бы доехать и получили два вот таких билета:

И отправились на платформу. Платформа порадовала – название станции виднелось в трех местах (в начале, конце и посередине платформы), причем написано было большими английскими буквами. Через несколько минут подошел поезд и мы зашли в вагон. Честно говоря, я ожидал, что каирцы будут обращать на нас внимание, однако ничего подобного не произошло – мы чувствовали себя, как дома. В вагоне особенно понравились две вещи: – наличие над каждой дверью наклейки со схемой данной ветки с надписями, как на арабском, так и на английском языках и … опять таки над каждой дверь находился вентилятор – да, да обычный вентилятор для обдува. Минут через 25 мы добрались до нашей станции и вышли. Была уже ночь и мы, честно говоря, растерялись. Тут надо отметить, что еще в Хургаде нам сказали, что наша станция метро называется “Hadayek al-Maadi”, а на этой ветке находится три станции метро с похожим названием “Hadayek al-Maadi”, “Al-Maadi”, “Sakanat al-Maadi” и, как позже выяснилось, нам нужна была именно вторая. Вот тут и начинается самое интересное. Пройдя по ночному Каиру метров двести, мы поняли, что куда мы идем, мы уже не знаем, но рядом оказался какой-то отель со скучающим охранником на входе. Подойдя к нему, мы поинтересовались, говорит ли он на- английском, и получив отрицательный ответ, собрались идти дальше. Но он жестами и на ломаном английском начал спрашивать, чем он может помочь. Я показал ему визитку отеля – на что он заметил, что это не этот отель. Мы сказали, что это и так видно и поинтересовались – далеко ли наш. Тут произошло следующее : охранник со словами “Далеко!” бросается на дорогу и тормозит старое Рено, после чего машет нам руками. Мы подходим, он о чем-то переговорил с водителем, довольно приятным человеком средних лет, и нас приглашают подвезти. Все вопросы о том, сколько это будет стоить, игнорируются и через несколько минут мы, согласившись, подъезжаем к нашему отелю. Я благодарю и еще раз спрашиваю, сколько я должен, на что получаю ответ: “You are our guests! Welcome to Cairo!” Тут пригодилась шариковая ручка, которыми мы запаслись в Киеве – как сувениры они уходят на ура! Довольные, мы вылезли из машины и пошли в отель, где нас ждал ужин.

Из номера нам открылась панорама на ночной Каир, которую я конечно не мог не сфотографировать. Если всмотреться внимательно, то справа над горизонтом можно заметить еле виднеющиеся силуэты пирамид в Гизе. Мы видели их всего несколько раз при удачном освещении, в остальное время суток они скрывались, то ли в смоге, то ли в мареве, поднимающемся над пустыней.

Увеличить…

Побросав вещи и приняв душ, мы отправились на ужин. Ужин был не замысловатый, но все было приготовлено вкусно с достаточно большим количеством специй. Больше всего нас удивила группа за соседним столиком – православный батюшка в рясе со своим приходом (в смысле – мирянами). Достаточно интересно наблюдать, как пищу, приготовленную мусульманами крестным знамением освещает православный священник.

оужинав, мы отправились изучать окрестности и делать запасы воды. Ночной Каир в Рамадан очень красив – все улицы и витрины освещены, везде висят фонарики наподобие китайских, и что самое интересное, все мечети украшены так, как рождественские елки. Отойдя квартал в сторону противоположную от Нила, мы набрели на бензозаправку, к которой примыкал супермаркет. Супермаркет был практически пустой и мы купив воду и погуляв еще немного отправились в отель спать. Тут потребуется небольшое пояснение – мы с женой оба “жаворонки” и в этом смысле, в отличии от Анхар, наш жизненный ритм не совпадает с каирским. Особенно это касается месяца Рамадан, жизнь в котором просыпается ближе к полуночи.

20 ноября 2003:

Проснулись мы рано, услышав муэдзинов, призывающих мусульман на утреннюю молитву – начался рассвет. Почему-то ранее я встречал исключительно негативные отзывы об этом действии, поэтому остановлюсь на нем поподробнее. Лично на меня этот призыв произвел неизгладимое впечатление – понятно, что уже давно никто не залазит на минарет и не орет в сложенные рупором ладони, а используют киловаттные динамики и усилители. Но впечатление потрясающее – этот призыв раскатывается над Нилом, отражается от воды и эхом возвращается к Вам. И все это в первых лучах ласкового осеннего солнца. Если ты читатель, когда-нибудь окажешься в Каире, постарайся воспринять этот призыв, разбудивший тебя ни свет, ни заря, с открытым сердцем. Ведь это и есть тот восточный колорит, за которым ты собственно и приехал сюда.

Утро началось отлично. Душ – завтрак, мы одни в ресторане, в отличии от ужина на завтрак – шведский стол. Обязательная программа на сегодняшний день такова: пирамиды – покупка билетов на автостанции – египетский музей – катание на фелуках.

Итак, мы отправляемся к пирамидам. Добираться будем на метро, но как Вы помните, предыдущая попытка дойти ночью от отеля до него не увенчалась успехом, поэтому мы обращаемся за помощью к портье. Вот приблизительная схема, которую он нам нарисовал:

Однако, выйдя из отеля и дойдя до площади, мы умудрились свернуть не налево, как на схеме, а ушли вправо. Бог его знает, как так получилось, но станция метро оказалась слева от нас, и нам еще раз пришлось обратиться за помощью к арабу – зрелому мужчине, стоящему прямо посреди перекрестка. Получив указания (обратите внимание на то, что это уже в третий раз нам совершенно бескорыстно помогает местный житель), мы нашли метро и, купив билеты, стали ждать поезда. Кстати, метро – отличное место, где вы можете поменять крупные купюры. Сдачу дают мелкими, правда, монеток нам ни разу не давали. В этот раз на платформе нам пришлось провести намного больше времени, мы простояли минут 15…20, прежде чем пришел поезд. Поэтому у нас было время поглазеть по сторонам. На платформе установлены часы с циферблатом, использующим арабские цифры – жаль, что в метро нельзя фотографировать, они действительно бросаются в глаза и кажутся чем-то экзотическим.

Минут через десять собралось достаточно много народу. Женщин можно разделить на несколько категорий: первая – одеты во все черное, включая перчатки – видны только глаза; вторая – достаточно яркая одежда, платок на голове, руки открыты и последняя группа женщин одевающихся довольно просто, но в тоже время строго – по всей видимости, христианки (копты).

Но вот подошел поезд, и мы сели в вагон. Что меня удивило, так это то, что мою жену больше всего разглядывали именно женщины, причем это происходило достаточно откровенно, но без злобы, из чистого любопытства.

Ехать нам нужно было (согласно LP) до станции “Midan Giza” – а это другая ветка. При покупке билетов мы по моей вине совершили ошибку – билеты надо покупать сразу до станции назначения – так дешевле, а мы купили до “Sadat” и потом, перейдя через переход, покупали еще раз – до Гизы. Тут же мы обнаружили, что нужной станции теперь не существует – она называется “Faysal“. Добрались без проблем, и выйдя начали ловить такси. В Каире это не проблема, и к нам тут же подъехал водитель на “копейке”, т.е. на Фиате. По английски он практически не говорил, но понял чего мы хотим, однако на мой вопрос о пяти фунтах, ответил отрицательно. Спрашиваю: “Сколько?” – отвечает – “six”. Сами понимаете, что никто не торговался, и мы поехали. Кстати, если верить LP, то от “Faisat” до пирамид в Гизе девять километров – за одни доллар, это более чем гуманно. Едем по хорошей шести или даже восьмиполосной трассе – замечательный вид, все очень колоритно и ты как бы поедаешь глазами все что проплывает мимо тебя. Я сидел возле водителя, Марина сзади – расслабился, хорошо. А зря, ведь именно возле туристических мест и надо быть особенно внимательным. Как я уже говорил, каирское такси может использоваться раздельно, т.е. любой желающий может подсесть к Вам. Через несколько километров пути нас остановили два араба, причем один уселся в салон, а второй на задний багажник фиата, держась рукой за крышу?! Представляете себе картину – скорость километров 80, спидометр не работает и т.д. и т.п. И тут началось, сначала вежливо – что, почему, откуда, хеломайфренд, а потом началась пропарка про лошадей и верблюдов, про то, что до пирамид далеко и что площадь там сумасшедшая и мы устанем там ходить. В конце концов я заявил, что мы в их услугах не нуждаемся и что или таксист везет нас к пирамидам, или мы выходим и будем ловить другого. В общем хаслеры (hassle – надоедать, докучать) отстали и вышли возле верблюдов и лошадей. А мы развернулись и через несколько минут уже были возле пирамид, рассчитались с водителем и двинулись к кассам. Как и предупреждает LP, в таких случаях таксисты завозят ко второму входу – со стороны Сфинкса, специально, для того чтобы проехать мимо конюшен с лошадьми и верблюдами. Не поддавайтесь на эти уговоры, на территорию пирамид Вас все равно никто не пустит ни на верблюде, ни на лошади – это развод.

Увеличить…

Итак мы подошли к кассам и купили билеты, тут нас ждала приятная новость – теперь не надо платить за фотосьемку, т.е. 10 фунтов экономии. Обратите внимание на дату этого рассказа, т.к. со временем эта информация может устареть. Тут я привожу несколько фотографий, сделанных с необычных ракурсов. Интернет и так кишит банальными снимками пирамид – не будем увеличивать их количество. На пирамидах особо останавливаться не буду, замечу только то, что Вы должны быть готовы к тому, что какой-нибудь полицейский в чине рядового или “сержанта” предложит Вам помощь, чтобы подняться на какую-нибудь развалину, естественно не бесплатно – за бакшиш. Это нормально – не жадничайте, для вас это 50 пиастров или фунт, а для него существенная прибавка к его мизерному жалованию. Для справки, я разговаривал с боями на пляже в отеле – они получают 150…180 фунтов в месяц (текущий курс 1$ = 6.2LE), а остальное – бакшиш, за поднесенный топчан, застеленное полотенце…

Увеличить…

Замечу, что отправиться к пирамидам с утра пораньше оказалось правильным решением, т.к. основную массу туристов везут по схеме: утром в музей, потом к пирамидам. Поэтому, спокойно (если не считать ежеминутные приставания хозяев верблюдов и лошадей покататься и продать жену за сотню верблюдов) побродили по территории и отправились за билетами на автобус в Хургаду.

Для этого нам необходимо было попасть на Turgoman bus station (процитирую LP: It’s an awkward location in that it’s too far from Downtown to comfortable walk and there are no shuttles of any sort; the only way to get there is by taxi). Прикинув, что до метро проезд обойдется нам в 6 фунтов плюс проезд на метро около трех и от метро опять ловить такси, мы решили сразу ехать на такси. Отойдя от пирамид на приличное расстояние, мы договорились с таксистом и за 20 фунтов мы оказались на автостанции, нормальный мужик в белой рубашке, с которым мы мило проболтали всю дорогу.

Увеличить…

Зайдя на автостанцию, мы нашли окошко компании Upper Egypt. На кассе сидела арабка вся в золоте и отлично говорящая по английски. Выяснив расписание и сопоставив его с нашими планами, мы купили билеты на этот же день на 23:30.

Далее наш путь лежал опять на Midan Tahrir в египетский музей. Был уже полдень и надо было перекусить. На площади мы зашли в кондитерскую и купили разного печенья грамм этак четыреста за шесть фунтов и зашли в забегаловку под названием KFC, что-то типа макдонольдса, ну так уж сложилось, что ничего лучшего нам не попалось. И перекусив, отправились в музей.

Увеличить…

Купив билеты в музей (опять таки радость – теперь в музее можно фотографировать без ограничений, но только без вспышки), прошли контроль, рентген и металлоискатель. Что меня удивило, так это то, что в этот раз штатив у меня из рюкзака никто не отбирал. Каирский Музей безусловно впечатляет, особенно – количество экспонатов. Все это описано достаточно хорошо до меня, но безусловно это надо видеть. Привожу здесь несколько, опять таки, “нетипичных” фотографий.

Увеличить…

Отдохнув в музее, надо сказать, что не в пример нашим, в нем установлено достаточно стульев, мы отправились к Нилу – кататься на фелуках.

Увеличить…

Как только мы подошли к набережной, сразу перед нами нарисовался мужичонка в национальной одежде с тюрбаном на голове. Дальше все по известной схеме: “Фелуки … 40 фунтов … нет давайте за 30 … нет 35 … нет 30″ в конечном счете все-таки за тридцать мы договариваемся и спускаемся к пристани. Деньги приходится отдавать сразу, но не ему, а хозяину фелук – арабу лет тридцати. Тут происходит первый прикол, лодочник снимает с себя верхнюю одежду и остается в кальсонах и телогрейке (см. фото). И вот наконец мы отплываем. Лодочник немного говорит на английском, рассказывает про то, что у него четверо детей, про то какие отели возвышаются на набережной, показывает нам о.Замалек, пытается нас фотографировать, в общем развлекает нас как может. Солнце начинает склоняться к горизонту т.к. уже три часа дня. Ощущения просто потрясающие – над нами синее небо без единого облачка, над одним берегом высятся небоскребы, над другим зеленеют пальмы. Я делаю кучу снимков, но вот отведенный нам час заканчивается, и начинаются выклянчивания бакшиша – самая неприятная часть “балета”.

Увеличить…

Увеличить…

Покинув лодочную станцию мы отправляемся на о.Замалек, для этого мы по набережной двигаемся на север и к мосту им.6го Октября, переходим через него и оказываемся на острове. Идеологически, он очень похож на киевский Гидропарк. Южная часть острова (Gezira) представляет собой огромную огороженную территорию, состоящую из закрытых клубов. Северная, собственно сам Замалек представляет из себя элитный райончик, хотя обещанных “шикарных автомобилей” я там не обнаружил. Тут же находится и “Fish Garden“, к сожалению, как я уже упоминал выше, в Рамадан после 15:00 все закрыто, и мы туда не попали – ну что же придется приехать еще раз . Приятно было то, что каждый уборщик, встречавшийся нам на пути, здоровался и кричал через улицу “You are welcome!“. Так не спеша, мы добрались до моста и, увидев табличку “26ht of July” мы решили, что выйдем к станции метро “Naser”. Сейчас, смотря на карту, я удивляюсь самому себе, куда и как мы смотрели, но в конечно счете мы оказались на западном берегу Нила, т.е. топали в противоположную сторону. Перейдя через мост и пройдя еще с километр, мы решили наконец поинтересоваться, а где же собственно метро, на что молодой каирец с удивлением ответил, что метро тут нет и никогда небыло. Пообщавшись с ним и уяснив, в какую сторону нам необходимо двигаться, мы отправились в обратный путь – через тот же мост, через весь Замалек в сторону уже хорошо нам знакомой площади Тахрир. Тут я позволю себе небольшое сравнение. Для того чтобы читатель мог хоть как-то соразмерить расстояния и масштабы, привожу карты Каира и Киева в одном масштабе (ну надо же к чему-то привязываться, так почему бы не привязаться к родному городу

Если Вы посмотрите внимательно, то обнаружите, что площадь Каира не намного больше Киева, и это при том, что в Каире проживает 18, а у нас всего 3 миллиона человек! Это сравнение я сделал не случайно, а для того, чтобы было понятно, что все расстояния в Каире достаточно небольшие и во многие точки города можно добраться за 30…40 минут пешком.

Итак, мы направляемся через весь Замалек по набережной в сторону площади Свободы (Midan Tahrir), это пеший переход длиной около трех километров. Согласно карте, нам надо идти прямо по ул.26 Июля, но это же по карте, а в жизни… в общем, нам пришлось еще несколько раз узнавать дорогу – пару раз мы делали это в аптеках (опять таки аптекари в основном говорят по английски). И несколько раз нам говорили, что это очень далеко . Замалек достаточно интересное место, сюда надо будет вернуться еще раз, так как в этот раз мы были уже уставшими и только сейчас я понимаю, как много всего интересного мы пропустили. На Замалеке очень много действительно хороших магазинов, включая ювелирные (в них мы видели, как покупки совершают местные жители). Ну и на последок, проходя мимо одной из кондитерских мы решили зайти попить сока. Пока я заказывал стакан апельсинового фреша (все очень цивилизованно – оплата через кассовый аппарат, дают сдачу, чисто и… я бы не сказал, что уютно в моем понимании этого слова, но достаточно интересно). Да, так вот, пока я заказывал сок, в зал выбежал шеф повар – нубиец в белом халате и колпаке (именно таком, как обычно изображают поваров) и начал расспрашивать жену откуда мы – улыбка до ушей, рассказал, что он тоже издалека из Нубии – в общем, очень приятно. Что мне понравилось еще, так это то, что в стакан с соком воткнули две соломинки – нас ведь двое (я заказывал только один стакан, т.к. Марина пить не хотела). Только выйдя из заведения и посмотрев на карту и на вывеску, мы поняли, что это очень известная кондитерская “Le Simonds” в которую мы планировали зайти еще в Киеве, читая LP – ну вот еще один из пунктов программы выполнен!

Уставшие, мы добираемся до египетского музея, а от туда на Midan Tahrir, и на метро поехали в отель. Поужинав и немного вздремнув, мы вышли прогуляться, до автобуса было еще время и мы решили купить воды в дорогу. За водой мы отправились в уже известный нам магазинчик возле заправки. Зайдя внутрь, мы обнаружили, что весь персонал (две девушки-кассирши и несколько парней- заправщиков) ужинают. Я извинился, но они очень добродушно сказали, что бы мы не стеснялись и выбирали покупки. Когда мы взяли воду и направились к кассе, к нам подошел одни из заправщиков и предложил поужинать с ними. Поверьте мне, это было действительно искренне, и я был крайне удивлен. Мы отказались, сославшись на то, что мы уже поели. Он еще долго уговаривал нас, говоря, что еда очень вкусная и хорошо приготовлена. Вообще, подкупает их непосредственность и то, что они собираются на этот ужин вот так вот вместе, а не каждый сам по себе. Сейчас, я задумываюсь почему мы отказались? Это все наши европейские взгляды на приличия, но я больше чем уверен, что теперь в подобной ситуации я обязательно соглашусь – ведь это и есть то познание мира, ради которого мы и ехали в это путешествие.

Вот и настал момент прощаться с Каиром: выписываемся из гостиницы – на метро – опять Midan Tahrir – такси с водителем абсолютно не знающим английского и спрашивающего у прохожих, как проехать до автостанции – автостанция – автобус – проверка билетов – прощай Каир.

Автобус отправился вовремя, но он делает остановку на еще одной станции на площади Рамзеса. Выезжаем из Каира довольно долго – тянучки, но как я и писал раньше это не пробка, а просто очень медленное (10…20 км/ч) движение. Я задремал и проснувшись решил, что мы еще не выехали из Каира – хорошая трасса освещена как у нас Крещатик. Только потом, обращая внимание на указатели “До Суэца 50 км” – “До Суэца 30 км” я понял что мы уже давно не в Каире. Дорога была совершенно другая, не та, по которой возят туристов. Где-то часа в три ночи, мы на контрольном посту компании “Upper Egypt”. Была повторная проверка билетов – ни каких полицейский постов, ни проверки паспортов больше не было.

21 ноября 2003 5:00 :

Я набираюсь смелости и иду к водителю, попросить разрешение поснимать через лобовое стекло. Водитель – мужчина лет пятидесяти, приглашает меня присесть на второе кресло, я фотографирую и мы болтаем о том откуда мы. Я говорю, что “We are from Ukraine.” Он сначала не понимает, а потом догадавшись произносит: “Украйниа – ай ноу – цукор!”

Увеличить…

Конец

Путешествия :: Экспедиция в Каир :: 2003 (Часть 1)

 

Что побуждает нас отправиться в Каир? Это длинная история, в основе которой лежит давняя мечта путешествовать. Причем путешествовать самим, т.е. без вечно занятого своими личными проблемами экскурсовода. Нет не подумайте, что мое отношение к гидам и экскурсоводам сугубо отрицательное – нет. Просто я считаю, что пользоваться их услугами необходимо именно в тот момент, когда они нужны, а не тогда, когда им хочется затащить тебя в алибастровую мастерскую или магазин ароматических масел, в расчете на откат.

Вот мы и стараемся постепенно сместить центр тяжести от “цивилизованного” отдыха, в сторону путешествий “дикарем”. Для этого нам надо удовлетворить несколько, на первый взгляд несовместимых желаний. С одной стороны, учитвыя то, что отпуск не резиновый и бывает не так часто, как хотелось бы, хочется полежать на пляже, погреть “старые кости”, с другой стороны идея отправиться в самый большой мегаполис Африки своим ходом разьедает душу. Тут необходимо небольшое отступление: дело в том, что в Египте мы будем уже не в первый раз.

Первая часть данного опуса вся в будещем времени, ну а вторая … вторая – ни что иное, как путевые записки, а экспедиция находится как раз в стадии подготовки. Да, так вот в Египте мы будем уже не первый, а … второй раз ), поэтому Луксор под чутким руководством гида мы уже посетили. Для самостоятельной поездки Каир выбран не случайно – во-первых, из полезного, традиционная экскурсия включает в себя только посещение пирамид и археологического музея, о которых можно все прочитать и дома, а все остальное увидеть просто не реально. Во-вторых, на нас очень сильно возымела действие статья Анхар Кочневой “Каир, каким его знаю я…”.

Определимся с планом: в нашем плане несколько пунктов – по турпутевке выехать в Хургаду в один из удаленных отелей, отлежаться на солнце дней 5, купить билеты на автобус Хургада – Каир и добравшись, до красавца раскинувшегося на берегах Нила, провести там три дня. Затем вернуться в Хургаду и завершить свой отдых еще несколькими днями безделья на пляже.

Июнь 2003:

Ориентировочно назначаем время поездки на вторую половину октября – цены ниже, народу меньше, да и в Каире будет не так жарко. На сайте Lonely Planet заказываем путеводитель Cairo :: Where ancient history meets modern metropolis. Путеводитель (в дальнейшем LP) с доставкой обходится в ~19$, тут хочется отметить следующее – на сайте говорится, что доставка займет пять рабочих дней.

Июль 2003:

В конце месяца путеводитель, наконец, доставлен. На его доставку ушло около месяца, причем все это время он топал по нашим родным украинским просторам. Поэтому помните, что его необходимо заказывать заранее. Замечу – путеводить отличный. В нем есть все – где, что находится и как туда добратся, куча карт, включая карту каирского метрополитена; описаны неприятности которые подстерегают одиноких путешественниц и фотографов, особое внимание уделено пирамидам и Египетскому музею (23 страницы с подробным описанием каждого зала). В общем все супер, осталось только все это перечитать и разложить по полочкам. В это же время принимается решение о том, что поездка переносится на ноябрь. На это есть несколько объективных причин. Принимая во внимание осенние каникулы у школьников, определяем дату отьезда – 15 ноября. С одной стороны, в Египте это низкий сезон, с другой стороны, мы как раз попадаем на конец рамадана, который в этом году начинается 25 октября и заканчивается 25 ноября. Таким оборазом, у нас есть возможность попасть на трехдневные празднества, которые проходят по окончании рамадана.

Авг. Сент. Окт. 2003:

все это время изучаем путеводитель и остальные источники информации. Очень рекомендую следующие: – Джеймс Олдридж, “Каир” – отличная книга по истории Каира. Прочитав ее Вы глубже сможете понять как строился этот город, все его явные и тайные стороны; – Колымские рассказы. Хургада – очень полезные путевые заметки, человека обьехавшего своим ходом Асуан, Луксор, Суэц и Каир. Ссылка дана на первую главу, остальные найдете там же. Август, Сентябрь и Октябрь 2003 проходят в вялотекущем режиме – в перелистывании накопленных материалов, общении на форумах (http://www.egyptclub.ru и http://www.awd.ru/bb)

Ноябрь 2003:

Ну вот он и подошел – настало время выбора агентсва. Начинаю обзвон с “Киев-Вояжа” (через них мы уже ездили) – цена не радует и приходится обзванивать остальные. Начинаем с “САМа” и других крупных агенств и постепенно добираемся до “Синдбад Int.”, менеджера зовут Олег – общаться приятно и цена очень привлекательная. Позднее оказывается, что это украинско-египетское предприятие чем и объясняется уровень цен. Забегая вперед скажу, что все свои обязательства они выполнили. Единственная вещь, заставлявшая нас нервничать – это билеты выданные нам в Пт. за день до отьезда. Итак 15 ноября мы вылетаем в Хургаду. Прилетели, осмотрелись и повалялись на пляже – немного загорели, можно и в путь.

17 ноября 2003:

Тут в наши планы вкрадываются небольшие изменения. Вернувшись немного назад отмечу, что гид встречающей стороны Йоханна, оказался коптом и у нас сразу сложились с ним хорошие отношения. И тут в воздухе неизвестно откуда завитала идея, а почему бы не попросить его забронировать нам гостинницу в Каире? Подходим, объясняем, что в Каире уже были (хотя это и не правда , что интересует только самостоятельная поездка и т.д. и т.п. Достаточно быстро находим понимание с его стороны и договариваемся о том, что он все узнает.

18 ноября 2003:

Иоханна предлагает нам гостинницу (две ночи, завтраки и ужины) плюс трансфер из Хургады в Каир с группой наших едущих в Каир за 110$ это несколько больше чем мы планировали, но с другой стороны проезд рейсовым автобусом стоит 20$ (ну если быть точными, то 2 * 55 / 6,2 = 17,74$) и мы соглашаемся. В принципе, это было ошибкой, приведшей к потере времени, т.к. рейсовым автобусом мы могли бы выехать в полночь и уже к 8 утра быть в гостиннице, а так выехали в 2 часа ночи, пока собрали по окрестным отелям всю группу – конвой в 4 утра, в общем, потеря времени. Сейчас, всем советую сразу ехать рейсовым автобусом. Попутно я сразу ответил на вопрос давно мучавший меня – “когда египтяне занимаются строительством?”. Нет, я конечно специально к стройкам не приглядывался, но ни разу не видел чтобы кто-то кде-то что-то днем делал. Да так вот собирая всю группу по окрестным отелям Хургады, я обнаружил, что асфальт в городе укладывается в 3 (три) часа ночи.

19 ноября 2003:

Сам перезд прошел нормально, без приключений. И к 10 утра мы вьехали в Каир. Первоначально, планировалось, что нас высадят вместе со всей группой на Midan Tahrir возле Египетского Музея, но тут выяснилось, что один из водителей (туристические автобусы ведут два водителя) будет ехать домой, а это совсем рядом с нашим отелем “Cairotel”. Где-то в пол одиннадцатого мы высадились вместе с Недэре – так звали нашего водителя-гида прямо на одном из мостов-развязок Каира. В этот момент , я честно признаюсь, получил первое огромное удовльствие от созерцания лиц наших сохраждан, которые из окон автобуса смотрели на двух “идиотов” вышедших с арабом посредине моста и отправившихся в неизвестном направлении. Ну и тут же мы получили урок КПДД ( Каирских правил дорожного движения) – переход двух шестирядных трасс подряд в том месте где тебе надо. Тут я позволю себе небольшое отступление и опишу то, что происходит на дорогах Каира :

Note Если Вы читаете эти строки, то наверняка уже начитались или по крайней мере неслышаны про КПДД, и скорее всего думаете, что таковых просто не существует, но это не совсем так. На самом деле они есть и лично у меня сложилось впечатление, что действуют они если не на много лучше, то уж по крайней мере не хуже наших светофоров. Поток транспорта просто огромный и все машины имеют вмятины и царапины, но при всм при этом средняя скорость движения не высокая, а все правила сводятся к простому “джентельменскому соглашению”. Пробки: должен заметить, что как таковых пробок, в нашем киевском смысле этого слова, мной в Каире замечено не было. Под киевскими я понимаю следующе – тупых пробок, которые возникают из-за какого-то идота останавливающего пол города, как скажем, каждую пятницу на углу ул.Жилянской и ул. Толстого там просто нет. Есть тянучки, котороые рассасываются достаточно быстро. Ну и немного слов о том, как переходить дорогу. Принцип прост – поступаете так, как поступаете обычно у себя дома, нарушая правила. Т.е. переходите там где Вам удобно, но с небольшой оговоркой, дождавшись промеждутка между машинами делаете шаг на мостовую и жестом руки показываете водителям что Вы будете переходить. Все движение на улице естественно не остановится, но то, что Вас пропустят это я гарантирую.

Увеличить…

После того, как мы перебрались через мост, Недэре поймал маршрутку и мы поехали. Это заняло несколько минут, после чего он заплатил за нас и мы вышли. Все мои попытки заплатить не увенчались успехом – он настойчиво отказывался, говоря что мы его гости и все закончилось традиционным “You are welcome!”. После чего мы перешли дорогу уже самостоятельно и пройдя еще меров сто от набережной Нила оказались у нашего отеля. Зайдя на рисепшен, мы объяснили кто мы такие (к моему удивлению, факс от Йоханна был найден в течении нескольких секунд) и нам выдали ключ, забрав паспорта для снятия с них копии. Дальше все стандартно – носильщик с моим рюкзаком – 8й этаж – номер – “посмотрите какой вид из окна … пирамиды … геликоптер” – один паунд чаевых – и … наконец мы одни в номере.

Увеличить…

Немного о номере – гостинница представляет собой образец, хорошо знакомый Вам по детективам 70-х. Узкий коридорчик, налево ванная, прямо комната в ней трюмо с зеркалом, двуспальная кровать, торшер (да-да именно такой, как Вы представили), два кресл со столиком и шкаф. А ну еще кондиционер и телевизор. Окно занимает всю торцевую стену – раздвигаю и … получаю кайф – окна выходят на Нил, в дымке на противоположном берегу виднеются пирамиды, в небе парит “гиликоптер” по Нилу плывет фелука. Кайф… Просто кайф. Несмотря на “поношенность” самого отеля, пастельное белье просто белоснежное без единой складки, как им интересно удается содержать его в таком состоянии?! Они что его в ручную гладят?! В ванной пять полотенец такие же белоснежные как и простыни, мыло и шампунь. В общем – все Ок! Принимаем душь, 10-и минутный отдых и в путь – уже полдень. Тут необходим комментарий, к сожалению при подготовке поездки мы нигде не читали, включая наш LP, что во время рамадана все официальный заведения работают до 15:00 – вот так вот. Об этом мы узнаем только лишь в автобусе по пути в Каир, а по словам самих египтян, чиновники в это время работаю вообще в режиме: начало рабочего дня в 10:00 , окончание в 09:45 ?. Да, да я не ошибся в общем “в банду не соваться”. Таким образом у нас остается очень мало времени, а в планах у нас посещение Цитадели.

Attention Рамадан – девятый месяц по лунному исламскому календарю. В следующем 2004 году будет проходить с 14 октября по 14 ноября. “Lonely Planet. Cairo” В течении всего рамадана мусульмане не принимают пищу в светлое время суток. Поэтому сразу после захода солнца все стараются поужинать. Кроме этого все государственные учереждения, а так же музеи и выставки работают до 15:00. Спускаемся вниз отдаем ключ и интересуемся по поводу наших паспортов. Их естественно, со свойственной египтянам торопливостью еще не скопировали, но при этом клерк сообщает нам, что у них можно поменять деньги. И показывает на калькуляторе курс 6.4LE за одни бакс. Лично мы совершенно не фанатеем от разницы во втором знаке в курсе обмена, но в банке в этот момент было 6.12, однако у нас уже есть обменянные деньги и нам пока менять ничего не надо. Кстати, буду благодарен, если мне кто-то объяснит каким образом они получают прибыль – дело в том, что как оказалось позже, меняют они только тогда, когда работают банки – банк закрылся – закрылся и обмен на рисепшэн, т.е. имеет место быть какая-то корреляция между работой банка и услуг клерка.

Увеличить…

В общем, сидим и ждем паспорта – подходит носильщик и спрашивает может ли он нам чем-нибудь помочь. Я говорю, что пока нет паспортов и т.д. и т.п., в конечном счете мы начинаем выяснять сколько будет стоить поездка до Цитадели на такси, и он отправляется нам его искать. Приходит и гворит, что это будет стоить 20LE. По большому счету, учитывя инфляцию это соответствует действительности, туда из Маади можно добраться фунтов за десять с пересадками, но вот время – время уже поджимает. Мы соглашаемся и о чудо – он сам идет и делает фотокопии наших паспартов, ну да оно и понятно в конце дня его ожидает откат от знакомого таксиста, в общем все довольны. Добираемся до такси, водилы ругаются между собой на тему кто из них должен нас везти, но в конечном счете мы едем. Забегая вперед – ничего плохого о каирских таксистах я сказать не могу, если договорились за двадцать – значит двадцать. Главное давать деньги без сдачи.

Увеличить…

Итак, мы возле цитадели – цитадель впечатляет. Подходим – покупаем билеты и идем ко входу с металлоискателями и рентгеном. Вот тут я начинаю тупить в полный рост, не знаю устал, что ли. Меня спрашивают, есть ли в моем рюкзаке ножи и т.д. и т.п. Я улыбаюсь и говорю – нет. Меня еще раз переспрашивают я еще раз – нет. Ну мне тогда показывают рентген и я, наконец прозреваю – в рюкзаке лежит мой швейцарский нож и штатив для фотоаппарата (маленький такой . Ну сами понимаете, думаю приплыл – ножик точно конфискуют. Спрашиваю, а потом можно будет забрать, говрят “Да” – по номерочку. Я благодарю и собираюсь уходить. Меня отлавливают и вежливо так объясняют, что я должен подождать, пока мне этот номерок выдадут. В общем мы получили номерок и отправились осматривать крепость – начали естественно с мечети Мохаммеда Али.

Увеличить…

Несколько раз встречал в разных источниках фразы о том, что мечеть не производит впечатления, но со мной все было как раз наоборот. Сначала мы обошли ее вокруг и я сделал несколько снимков снаружи, а потом отправились во внутрь. Вот этот момент лично для меня был одним из главных, во время путешествия в Каир , как только я уселся на ковер и прислонился к колонне меня как будто отпустило в голове установилась тишина и я осознал, что я в отпуске, что сижу в центре мусульманского Каира и … и что мне очень хорошо. Что не надо никуда спешить и что жизнь тут течет по другому и измеряется другими мерками. Посидев так немного и дождавшись пока Марина закончит фотографировать интерьер мечети, мы отправились наружу, гди я сделал несколько снимков в направлении Midan Salah-ad-Din с видами мечети Mahmoud Pasha. Тут же мы и выбрали направление в котором будем двигаться, чтобы попасть на базар Khan-al-Khalilli. Обходим крепость – осматриваем мечети и просто шатаемся по дворикам. Но вермя приближается к трем и надо уходить. Выходим через тот же вход, что и вошли и забираем нож со штативом. Все хранилось в камере хранения и было возвращено в целости и сохранности. Выходим, по пути несколько раз отказавшись от такси ( если я говорю отказавшись, значит отказавшись, а не отбившись как утверждают многие – простого “no thanks” вполне достаточно ).

Увеличить…

Выходим и обогнув цитадель вправо, направляемся в сторону Midan Salah-ad-Din. По сути это первый наш выход в Каир самостоятельно пешком. Направление вроде бы верное, но куда точно идти в сторону базара не совсем понятно. По дороге мы натыкаемся на такую же пару (наверное шведы), ребята говорят по английски и мы пытаемся выяснить у них как точно пройти на Хан аль Халили. Они показывают нам карту, господи, если бы Вы видели ее – это просто смех, наши в LP хоть на карту похожи, а это просто красочно-схематическое расположение районов Каира. В общем так ничего и не узнав, принимаем решение топать в выбранном еще в цитадели направлении. Как окажется позднее мы были правы. И вот мы, обогунув мечеть Махмуда Паша идем его улочками среди домов у которых верхний этаж завалился, а на первом торгуют электроникой. Среди мясных лавок и продавцов хлеба, запахов и криков, проезжающих через всю эту толпу куда-то метущихся людей мотороллеров и осликов с телегами … голова … кружится и ты понимашь – да, ты находишься на восточном базаре. Правда это еще не он (Khan-al-Khalilli ), а та часть исламского Каира в которой покупки совершают местные жители. Мы идем и идем, уже наверное минут 20, это все еще одна и та же улица, а может уже и нет. Это просто нескончаемый поток лавок, прилавков и огромное … огромное количество людей.

Увеличить…

И вот, наконец, мы оказываемся у пешеходного перехода через Sharia al-Azhar. Осталось только перейти дорогу и мы на Khan-al-Khalilli, но в этот момент к нам подходит араб и предлагает осмотреть мечеть и подняться на минарет. Называется цена 12LE, я говорю, что мы студенты, хотя это и не правда и нам обещают за 6, но при этом требуют студенческие. После того как я объясняю, что их с собой нет, цена возвращается на прежний уровень и мы собираемся уходить. Как только они понимают, что мы действительно уйдем они соглашаются, я говорю они, т.к. все это сопровождается плавным движением в сторону мечети и к этому моменту мы уже оказываемся внутри. Наконец после достижениея договоренности мы отправляемся на минарет.

Увеличить…

Это достаточно увлекательное мероприятие – узкая винтовая лестница, ведущая на верхушку освещается только естественным светом, проходящим через окошки, а в некоторых ее участках они отсутствуют и не видно совершенно ничего – двигаемся на ощупь. Мы совершаем несколько остановок, проводник пытается нас фотографировать, но как выяснится позже даже автоматический режим не спас – фотки не вышли. И вот мы наконец на вершине, я делаю несколько вечерних панорам Каира. Мы спускаемся с минарета и отправляемся внутрь мечети, где на Марину одевают зеленый балахон. Завершается все традиционным требованием бакшиша и подарков (пару фунтов и шариковая ручка, запасенная в Киеве, спасают положение).

Мы переходим мост через Sharia al-Azhar и погружаемся в дебри базара. Как и описано во многих источниках, базар этот ориентирован на туристов и купить там нам ничего не удается, за исключением кулечка лесных орехов, которыми мы и подкрепляемся по дороге. Еще немного о базаре: по ходу мы натыкаемся на лавку с пряностями и Марина предлогает купить шафран – нам называют цену 100$ – 10г. Во-первых это дорого, во-вторых мы не представляем себе сколько это по объему – отказываемся и потом уже в Хургаде покупаем 110г за 10 фунтов. Как итог – на Khan-al-Khalilli все дорого, и ничего супер интересного мы не нашли. Несколько полезных наблюдений, во время путешествия по базару – улицы отмеченные в LP не имели названий на английском языке, ну или по крайней мере нам их найти не удалось, а улицы с табличакми дублирующими название на англ. отсутствовали в путеводителе. Тут же мы выработали для себя тактику – с вопросами подходить к египтянам одетым в опрятную европейскую одежду. Как показала практика они очень отзывчивы и говорят на ангилийском языке.

Было уже начало пятого, начались сумерки и мы решили двигаться в направлении центра. В этот момент в городе начало происходить что-то странное – кучи людей скупают продукты и какие-то кульки с белой или темно-красной пенистой жидкостью, напоминающей кровь. После мы узнали что темные это заваренный каркаде.

Мы немного запутались – ориентироваться по солнцу стало невозможно и перейдя дорогу обратились к группе полицейских, чтобы узнать в какой стороне нахдиться Midan Tahrir. Надо сказать, что в этот момент все такси заняты, так как люди стараются добраться к закату домой на трапезу – рамадан ведь. Он “сержант” вызвался поймать нам такси, что и сделал достаточно легко. В результате через десять минут за 5 фунтов мы оказались возле Египесткого музея.

Путешествия :: Экспедиция в Каир :: 2003 (окончание)